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車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的零件安裝方法與普通車(chē)床一樣，要盡量選用已有的通用夾具裝夾，且應(yīng)注意減少裝夾次數(shù)，盡量做到在一次裝夾中能把零件上所有要加工表面都加工出來(lái)。零件定位基準(zhǔn)應(yīng)盡量與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差對(duì)尺寸精度的影響。

在機(jī)械加工過(guò)程中為確保加工精度，在數(shù)控車(chē)床上加工零件時(shí)，先使工件在機(jī)床上占據(jù)一個(gè)正確的位置，即定位，然后將其夾緊。這種定位與夾緊的過(guò)程稱(chēng)為工件的裝夾。用于裝夾工件的工藝裝備就是機(jī)床夾具。

車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的工件六點(diǎn)定位：

工件在空問(wèn)具有六個(gè)自由度，即沿x、y、z三個(gè)直角坐標(biāo)軸方向的移動(dòng)自由度和繞這三個(gè)坐標(biāo)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度因此，要完全確定工件的位置，就消除這六個(gè)自由度，通常用六個(gè)支承點(diǎn)(即定位元件)來(lái)限制關(guān)鍵的六個(gè)自由度，其中每一個(gè)支承點(diǎn)限制相應(yīng)的一個(gè)自由度，在如y平面上，不在同一直線(xiàn)上的三個(gè)支承點(diǎn)限制了工件的王、于三個(gè)自由度，這個(gè)平面稱(chēng)為主基準(zhǔn)面；在平面上沿長(zhǎng)度方向布置的兩個(gè)支承點(diǎn)限制了工件的拿兩個(gè)自由度，這個(gè)平面稱(chēng)為導(dǎo)向平面；卷板機(jī)工件在xoz乎面上，被一個(gè)支承點(diǎn)限制了，一個(gè)自由度，這個(gè)平面稱(chēng)為止動(dòng)平面。

我們要注意在數(shù)控車(chē)床裝夾工件前，工作人員先把在工件中的砂泥等雜質(zhì)清除掉，免得雜質(zhì)嵌進(jìn)拖板滑動(dòng)面，加劇導(dǎo)軟磨損或“咬壞”導(dǎo)軌。

數(shù)控車(chē)床在裝夾及校正一些尺寸校大、形狀復(fù)雜而裝夾面積又較小的工件時(shí)，應(yīng)預(yù)先在工件下面的機(jī)床床面上安放一塊木制的床蓋板，同時(shí)用壓板或活絡(luò)頂針頂住工件，防止它掉下來(lái)砸壞機(jī)床，如發(fā)現(xiàn)工件的位置不正確或歪斜，切忌用力敲擊，以免影響機(jī)床主軸的精度，先將夾爪、壓板或頂針略微松開(kāi)，再進(jìn)行有步驟的校正。