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      什么是車銑復(fù)合數(shù)控機床上面的導(dǎo)軸承？下面就詳細的介紹一下：

      1、導(dǎo)軸承的作用：

      車銑復(fù)合數(shù)控機床導(dǎo)軌軸承設(shè)置的目的是限制發(fā)電機主軸的工作，使其只能在指定的導(dǎo)軌軸承間隙范圍內(nèi)承受發(fā)電機主軸上的徑向載荷。

      2、導(dǎo)軸承工作原理：

      稀油潤滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機組高速旋轉(zhuǎn)時，利用潤滑油進入軸瓦與軸頸的結(jié)合面來潤滑軸瓦，經(jīng)油冷卻器冷卻后，潤滑的熱油再次進入軸瓦與軸頸的結(jié)合面。隨著機組的運行，潤滑油通過往復(fù)循環(huán)自動冷卻。主軸旋轉(zhuǎn)時，在軸頸和襯套表面之間形成穩(wěn)定的油楔，承受徑向載荷，并將其轉(zhuǎn)移到導(dǎo)向軸承座上，然后轉(zhuǎn)移到機架上。

      3、導(dǎo)軸承的構(gòu)成：

      數(shù)控車床導(dǎo)向軸承是一種稀油潤滑塊瓦軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸承套、軸承座、負荷螺釘、溫度計等組成。B站兩臺機組的導(dǎo)套分為八個導(dǎo)套，按周長均勻分布在發(fā)電機主軸導(dǎo)軸頸上。

      4、軸承溫度升高和單元振動增加的原因分析：通過運行觀察和維修分析，認為引起軸承溫度升高和機組振動的主要原因有兩個；

       (1)軸承間隙的增加遠遠大于設(shè)計要求的間隙，導(dǎo)致潤滑油進入軸承瓦面時不易形成油楔，造成潤滑不良，導(dǎo)致導(dǎo)向軸承溫度升高，機組振動增大。

      （2)軸瓷磚表面的接觸點較小，接觸面不足，不符合設(shè)備規(guī)格要求。

      5、導(dǎo)軸承溫升的解決方案

      根據(jù)制造商的設(shè)計要求，當車銑復(fù)合數(shù)控機床連續(xù)運行時，冷卻水的高溫度不超過25°c，瓷磚溫度和油溫的高溫度不應(yīng)超過65°c。瓦數(shù)和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，而且與潤滑油的循環(huán)和主軸軸與軸頸的間隙有關(guān)。數(shù)控車床導(dǎo)向軸承的允許游隙為0.2~0.3 mm(雙向游隙)，軸承下部浸入潤滑油中。當主軸順時針運轉(zhuǎn)時，潤滑油很容易進入導(dǎo)向軸承的軸承表面并產(chǎn)生油楔。潤滑瓷磚表面時，即使通過主軸的大擺動點，雖然匹配間隙小，但由于距離短，潤滑條件好，摩擦產(chǎn)生的熱量少，冷卻效果好，一般不會導(dǎo)致軸承溫升現(xiàn)象，也不會導(dǎo)致瓷磚燃燒。