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簡(jiǎn)而言之，小型cnc數(shù)控車床廠家有較高的加工能力和復(fù)雜的定位能力，除了電控裝置取決于自身的配置外，主要取決于機(jī)床的定位精度和重復(fù)定位精度，兩個(gè)指標(biāo)都有 從根本上影響機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的精度。 與普通設(shè)備不同，小型數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)不再由簡(jiǎn)單的減速齒輪箱和梯形絲杠組成，而是由高精度滾珠絲杠，伺服控制裝置，伺服電機(jī)和在線位置檢測(cè)裝置組成。 本文著重介紹小型數(shù)控車床常用位置檢測(cè)裝置的分類及其特點(diǎn)，希望對(duì)一線加工人員有所幫助。

一、增量式和絕對(duì)式測(cè)量的特點(diǎn)

絕對(duì)式測(cè)量方式測(cè)出的是被測(cè)部件在某一絕對(duì)坐標(biāo)系中的絕對(duì)坐標(biāo)位置值，然后以二進(jìn)制或十進(jìn)制數(shù)碼信號(hào)通過(guò)機(jī)床自身配置的數(shù)控裝置表示出來(lái)，一般情況下都要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換成脈沖數(shù)字信號(hào)以后，才能進(jìn)行比較和顯示。不過(guò)，采用絕對(duì)測(cè)量式分辨率要求愈高，其結(jié)構(gòu)也愈復(fù)雜，對(duì)小型數(shù)控車床的數(shù)控裝置要求就越高，因而應(yīng)用不太廣泛。

增量式檢測(cè)方式只測(cè)量位移增量，并用數(shù)字脈沖的個(gè)數(shù)來(lái)表示單位位移的數(shù)量，每移動(dòng)一個(gè)測(cè)量單位就發(fā)出一個(gè)測(cè)量信號(hào)。相對(duì)絕對(duì)式測(cè)量方式其優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)裝置比較簡(jiǎn)單，任何一個(gè)對(duì)中點(diǎn)都可以作為測(cè)量起點(diǎn)。是現(xiàn)在小型數(shù)控車床應(yīng)用較為廣泛的一種檢測(cè)類型。

二、直接測(cè)量式和間接測(cè)量式的特點(diǎn)

所謂間接測(cè)量是指位置檢測(cè)裝置安裝在執(zhí)行部件前面的傳動(dòng)元件或驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸上，測(cè)量其角位移，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)比變換以后才能得到執(zhí)行部件的直線位移量。這種位置檢測(cè)結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成半閉環(huán)伺服進(jìn)給系統(tǒng)，是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型的小型數(shù)控車床較常用的控制方式。

間接測(cè)量方式的優(yōu)點(diǎn)是使用可靠方便，并且無(wú)長(zhǎng)度限制；但缺點(diǎn)是在檢測(cè)信號(hào)中加入了直線轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈誤差，因而一定程度上影響了測(cè)量精度，不過(guò)，一般可通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的補(bǔ)償功能對(duì)傳動(dòng)誤差進(jìn)行補(bǔ)償，以提高定位精度。

直接測(cè)量是相對(duì)于間接測(cè)量來(lái)說(shuō)的，是指位置檢測(cè)裝置安裝在執(zhí)行部件上直接測(cè)量執(zhí)行部件末端件的直線位移或角位移。這種檢測(cè)方式可以構(gòu)成閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)。由于檢測(cè)精度高，一般應(yīng)用于高端或者高精的小型數(shù)控車床上面。但缺點(diǎn)是造價(jià)高，對(duì)機(jī)床使用環(huán)境要求高，一般需要無(wú)塵化車間。

三、數(shù)字式和模擬式測(cè)量的特點(diǎn)

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床數(shù)字式檢測(cè)是將被測(cè)量單位量化以后以數(shù)字形式表示。測(cè)量信號(hào)一般為電脈沖，可以直接把它發(fā)送到小型數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行比較、處理。

模擬式檢測(cè)是將被測(cè)量用連續(xù)變量來(lái)表示，其主要特點(diǎn)有：在小型數(shù)控車床的小量程內(nèi)可實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量；可直接對(duì)被測(cè)量進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)須量化。